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14米寬的大路直接鋪到大門口,種植規模從40畝擴大到1300餘畝,帶動100多名村民就業——這是泗洪縣上塘鎮墊湖村碧根果育苗基地的現狀。“四好農村路”鋪到村裏後,10多家企業在這裏相繼落户,讓這個地處省定經濟薄弱的西南崗片區、昔日遠近聞名的“貧困村”舊貌換新顏。

小康不小康,關鍵看老鄉;老鄉奔小康,路要先通暢。十八大以來,江蘇提出要“緊扣建設、管理、養護、運營環節突出問題,系統謀劃、創新舉措、統籌推進,積極打造‘特色致富路’‘平安放心路’‘美麗鄉村路’‘美好生活路’”。

圍繞全面建成小康社會目標,江蘇交通緊緊圍繞全力推進農村綜合交通運輸體系建設、助力鄉村振興的總體目標,紮實開展“對標找差、全力攻堅”,重點支持6個集中扶貧片區、2個革命老區和12個重點幫扶縣,至2019年底建成農村公路3141公里、改造橋樑1113座;為服務好蘇北地區農民羣眾住房條件改善,支持建成農村公路5714公里、改造橋樑3512座;探索推進“交通+產業”“交通+旅遊”“交通+電商”等模式,為脱貧攻堅和高水平建成小康社會提供強有力的交通支撐。

紮根一線真情幫扶

精準扶貧暖人心

今年8月,江蘇汽車技師學院與漣水中等專業學校簽訂合作協議,將通過扶貧扶志、深度合作、師生共育、資源共享等方式,為漣水地區培養更多的高技能人才,提升貧困地區自我發展能力。

這是江蘇省交通運輸廳在漣水實施教育幫扶的首個項目。二十多年來,江蘇交通統籌行業資源和社會力量,認真做好重點縣駐點幫扶工作,從灌南到灌雲再到漣水,一批批交通“精兵強將”在田間地頭、在黃河故道、在鄉村公路,揮灑真情和汗水,加大“精準扶貧”力度,讓貧困地區百姓走上致富路。

1997—2015年,省交通運輸廳作為灌南“五方掛鈎”協調小組組長單位、扶貧工作隊隊長單位,掛鈎幫扶灌南縣,19年裏累計幫助灌南新建和改建600多公里等級公路,新增農村公路近1300公里。

2018年4月,省交通運輸廳作為新一屆幫扶工作隊隊長單位,進駐灌雲,為該縣編制《“十三五”交通專項扶貧計劃》,加快建成外通內聯、通村暢鄉、公交到村、安全便捷的交通運輸網絡。到2019年底,灌雲26個省定經濟薄弱村集體經濟年收入全部超過20萬元,高於“摘帽”標準,建檔立卡户全部脱貧,徹底甩掉了省級貧困縣的帽子。

今年,省交通運輸廳作為隊長單位帶領省委駐漣幫扶工作隊進駐漣水,突出產業主導,強化民生保障,大力實施教育幫扶,組織開展技能培訓、職業教育專業共建、名師團隊發展計劃等項目。至8月,列入幫扶項目計劃庫的項目已開工37個、立項49個,項目建成達效後將增加就業崗位750個,省定經濟薄弱村集體平均增收10萬元。

精準幫扶“造血”脱貧,訪貧問苦温暖人心。今年受疫情影響,黃營鎮張莊村低收入農户張士兵上千斤雞蛋和5000只土雞滯銷,他整日憂心忡忡。得知情況後,漣水交通幹部職工紛紛解囊,短短几天就訂購雞蛋3000餘斤、土雞800餘隻。張士兵由衷感謝:“沒想到那麼快就被訂購了那麼多,特別感謝交通人的大力支持!”

完善交通網絡

方便羣眾出行

位於高郵卸甲鎮的雙金大道全長11公里,南連車樊公路,北接新333省道。這條雙向四車道的新建農路的開通,取代了以往坑坑窪窪的泥路,徹底改善了周邊村民的出行狀況。

江蘇交通堅持把加強交通基礎設施建設作為脱貧攻堅的首要任務,積極推動“四好農村路”建設,與全面推進新農村建設與優化城鎮佈局、產業佈局、國土空間、生態保護規劃等相協調,推進農村公路從“單向推進”向“融合發展”、從“規模速度型”向“質量效益型”、從“建設為主”向“建管養運協調發展”的多層次轉變。

隨着交通狀況加快改善,江蘇越來越多的貧困地區羣眾告別 “晴天一身土、雨天一身泥”的歷史,實現了“出門水泥路,抬腳上客車”的夢想。在鹽城市建湖縣慶豐鎮廖莊村、顏單鎮任楊村、恆濟鎮恆東村等集中居住點日經班車均超過百輛次。“誰能想到老了還能住上小‘別墅’,出門跑不遠等不久就能抬腳上車,不比城裏差!”恆東村村民王守餘的獲得感十分強烈。

截至今年三季度末,江蘇在全國率先實現通行政村雙車道四級公路全覆蓋。目前全省農村公路總里程已達14.2萬公里,密度為139公里/百平方公里,農村公路中二級以上公路佔比居全國之首,通達水平全國領先。所有營運鎮村公交配套道路全面改造為雙車道四級及以上公路,特色田園鄉村一律通達等級公路。

完備的農村公路網絡,拉近了城鄉距離,為農民出行、生活、工作帶來了便利。江蘇全省已基本實現鎮村公交全覆蓋,年服務羣眾出行超過1億人次,所有鄉鎮實現快遞全覆蓋,所有行政村都有了“村郵站”,農村物流成本大大降低。

探索推進“交通+”

打造“特色致富路”

從高空俯視,蜿蜒的公路穿梭在崇山峻嶺當中,在青松翠柳間若隱若現,曲折迴環,猶如一條鑲嵌着紅邊、點綴着黃線的青色彩帶,靈動地跳躍在山谷間。

連雲港大桅尖路  (攝影:王賀凡)

連雲港大桅尖路 (攝影:王賀凡)

這是連雲港市連雲區宿城街道大竹園村連接外界主要通道——大桅尖路。這條路線路佈設以沿線村民出行、茶園生產運輸等需求為基礎,兼顧海上雲台山、連雲老街等景點串聯需求,促進交通、旅遊、產業等深度融合。2019年,該地區旅遊人次突破360萬人,比2018年道路建成前增加75.4%,旅遊收入增加38.5%。

交通興,百業旺。江蘇大力推行“農村公路+”,促進農村公路與地方經濟、社會、生態文明深度融合發展,助力鄉村振興。玻璃加工產業是鹽城市建湖縣恆濟鎮建河村的特色產業,全村加工點有63家,建成了1500平方米電商服務中心,發展玻璃工藝品電商26户,線上線下年銷售過億元。“村裏玻璃加工產業發展壯大,要得益於城鄉物流的發展。”村黨總支書記俞進雷説,打通農村物流最後一公里,“四好農村路”成為電商發展的新“東風”。

目前,江蘇82個涉農縣全部創建了獨具地方特色的農路品牌,逐步構建了美麗公路與人居環境、精神文明相融合的發展模式。“四好農村路”+產業運輸、全域公交、鄉鎮物流,構成了一幅人暢其行、物暢其流的江蘇鄉村美畫卷。

交匯點記者 梅劍飛 朱璇

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